Aktualności

QD80 Lekki stacjonarny przenośnik paska w porównaniu z typem TDI, lekki stacjonarny przenośnik paska QD80 ma cieńszy pasek i lżejsze obciążenie, z odległością transportu nie większą niż 100 m i pojemnością silnika nie więcej niż 22 kW. Należy do przenośnika pasa o wysokiej wytrzymałości.

Przegląd rozwoju krajowego: Chiny po raz pierwszy wykorzystały typ bębna elektrycznego w XX wieku. W tym czasie węgiel mieszający przenośnik pasa mobilnego importowany z bunkra węglowego w elektrowni Pekinowi Shijingshan został losowo wprowadzony z bębnem elektrycznym. W latach dwudziestych kolejki elektryczne zostały sukcesywnie wprowadzone z zagranicy, a efekt wykorzystania był dobry, a jego doskonałą wydajność była stopniowo rozpoznawana.

Wraz z szybkim rozwojem chińskiego przemysłu wzrasta rola bębna elektrycznego w produkcji krajowej, a głównym aspektem jego produktów jest projekt struktury przesyłowej i ogólnego układu. W Chinach rozwój toczenia elektrycznego jest stosunkowo późno, ale rozwój jest bardzo szybki.

Wałek jest kluczowym elementem przenośnika paska, jest rozłożony na całej długości przenośnika, ilość jest duża, waga stanowi około jednej trzeciej wagi całej maszyny, a parametry wydajności przenośnika pasa mają bliską zależność z wydajnością rolki, a jego odporność na działanie, szum i wibracje przenośnika pasa są również powiązane.

Przenośnik przenośnika obejmuje stały blok koła pasowego, linę drucianą, pręt łączący, zestaw skrobarek gumowy, przeciwwagę, podzielone łożysko przesuwne, zespół skrobacy metalu i inne komponenty, a następujące jest krótkie wprowadzenie do każdego komponentu i jego funkcji.

Biorąc pod uwagę powyższe problemy w poprzednich wiadomościach, istnieją dwa rozwiązania: jeden to przesuwanie czyszczenia węgla do przodu, tak że wyczyszczony węgiel został bezpośrednio odciągnięty na poprzedni pas; Drugim jest zwiększenie wysokości jezdni, tak że punkt transferowy przednich i tylnych dwóch pasów ma wystarczającą wysokość w określonym zakresie.