Aktualności

Wałek transmisyjny jest głównym elementem, który przesyła moc, i jest komponentem, który opiera się na tarciu między paskiem przenośnym a paskiem przenośnym, aby napędzać przenośnik pasa do uruchomienia. Bęben transmisyjny jest podzielony na trzy typy: lekki, średni i ciężki zgodnie z pojemnością obciążenia. Istnieje kilka różnych średnic wału i środkowych rozpiętości dla tej samej średnicy bębna.

Część zasilania przenośnika paska składa się z silnika klatki wiewiórkowej serii Y, sprzężenia płynu (lub sprężystego sprzęgła z kwiatu śliwki), reduktora, sprzężenia z zębów z elastycznego kolumny ZL, hamulec (backstop) itp., Które są instalowane na ramie napędu.

Kąt między linią powierzchni a płaszczyzną poziomą nazywa się dynamicznym kątem układania)

Jak pokazano na poniższym rysunku, przenośnik paska składa się głównie z kilku części, takich jak pasek, wałek transmisyjny, urządzenie napinające, rama wałka i urządzenie transmisyjne