Błędność pasajest jedną z najczęstszych niepowodzeń, gdy przenośniki paska działają. Istnieje wiele powodów, dla których można się mylić, z których głównymi są niska dokładność instalacji i słaba codzienna konserwacja. Podczas procesu instalacji wałki głowy i ogona oraz pośrednie wadcy powinny znajdować się na tej samej linii środkowej, w miarę możliwości i równolegle do siebie, aby upewnić się, że pasek przenośnika nie jest stronniczy lub mniej stronniczy. Ponadto połączenia paska powinny być prawidłowe, a obwód po obu stronach powinien być taki sam.
W procesie użytkowania, jeśli występuje odchylenie, należy dokonać następujących kontroli w celu ustalenia przyczyny i wprowadzenia korekt. Części i metody leczenia, które często są sprawdzane, gdy przenośnik pasek odchyla się:
(1) Sprawdź niezmienność między poprzeczną linią środkową wałka a podłużną linią środkową przenośnika paska. Jeśli wartość zbieżności nie przekracza 3 mm, należy ją dostosować za pomocą długich otworów montażowych po obu stronach zestawu prędkości. Specyficzna metoda polega na odchyleniu strony paska przenośnika, która strona grupy prędkości porusza się do przodu w kierunku przenośnika paska lub drugiej strony przesuwa się do tyłu.
(2) Sprawdź wartość odchylenia dwóch płaszczyzn siedzeń łożyskowych do montażu ramy. Jeśli odchylenie dwóch płaszczyzny jest większe niż 1 mm, dwa samoloty powinny zostać dostosowane w tej samej płaszczyźnie. Metoda regulacji bębna głowy wynosi: jeśli przenośnik pasek odbiega do prawej strony bębna, siedzenie łożyska po prawej stronie bębna powinno poruszać się do przodu lub lewe siedzenie łożyska do tyłu; Jeśli pasek przenośnika odbiega do lewej strony koła pasowego, obudowa po lewej stronie koła pasowego powinna zostać przeniesiona do przodu lub prawą obudowę należy przenieść do tyłu. Bęben ogonowy jest dostosowywany w przeciwny sposób do wałka głowy.
(3) Sprawdź położenie materiału na przenośniku paska. Materiał, który nie jest wyśrodkowany na przekroju przenośnika, spowoduje odchylenie paska przenośnika. Jeśli materiał jest stronniczy w prawo, pasek jest odchylony w lewo i odwrotnie. Podczas korzystania materiał powinien być wyśrodkowany w jak największym stopniu. Aby zmniejszyć lub uniknąć błędnego przetrwania pasa, można dodać płytkę przegrody, aby zmienić kierunek i położenie materiału.
.Przenośnik pasajest kluczowym wyposażeniem systemu przenośnika, a jego bezpieczna i stabilna operacja wpływa bezpośrednio na działanie produkcji. Odchylenie pasa przenośnika jest najczęstszą wadą przenośnika pasa, a terminowe i dokładne obróbka jest gwarancją jego bezpiecznego i stabilnego działania. Istnieje wiele zjawisk i przyczyn odchylenia, a różne metody dostosowania należy przyjąć zgodnie z różnymi zjawiskami i przyczynami odchylenia w celu skutecznego rozwiązania problemu. W oparciu o lata praktyki na miejscu niniejszy artykuł analizuje i wyjaśnia przyczyny i metody leczenia takich błędów z perspektywy użytkowników stosujących zasady mechaniczne.
1. Oś bębna napędowego na głowicy lub koło pasowe odwracania ogona nie jest prostopadłe do środkowej linii przenośnika, powodując, że pasek przenośnika odchyla się przy koło pasowym lub bębnie odwracającym ogon. Gdy wałek jest odchylony, szczelność przenośnika pasa po obu stronach wałka jest niespójna, a siła trakcyjna FQ wzdłuż kierunku szerokości jest również niespójna i staje się rosnącą lub zmniejszającą tendencją, tak aby był pasek przenośnika. przymocowany do ruchomej siły w kierunku zmniejszającym się, powodując, że pasek przenośnika odchyla się od luźnej strony, to znaczy tak zwane „bieganie luźne i nie mocne”. Jego metoda regulacji jest: w przypadku koła pasowego głowy, takiej jak prawa strona przenośnika paska do wałka, siedzenie łożyska po prawej stronie powinno poruszać się do przodu, a przenośnik pasa odbiega do lewej strony koła pasowego, a następnie łożyska Siedzisko po lewej stronie powinno poruszać się do przodu, a odpowiednie siedzenie łożyska po lewej stronie można również przesunąć do tyłu lub prawego łożyska do tyłu. Bęben ogonowy jest dostosowywany w przeciwny sposób do wałka głowy. Po powtarzanych regulacjach pasek jest dostosowywany do idealnej pozycji. Najlepiej jest zainstalować napęd lub bęben przekierowywania dokładnie tam, gdzie jest przed jego regulacją.
2. Średnica jest inna ze względu na błędy przetwarzania, lepkość lub nierównomierne zużycie na zewnętrznej powierzchni wałka, a przenośnik pasa odbiegnie na bok o większej średnicy. Oznacza to, że tak zwany „Big Big Not Run Small”. Sytuacja naprężenia: siła trakcyjna FQ przenośnika wytwarza ruchomy komponent na dużą stronę średnicy i pod działaniem Force Force Pas przenośnik wytwarza przesunięcie. W takim przypadku rozwiązaniem jest oczyszczenie lepkiego materiału na powierzchni bębna oraz zastąpienie błędu przetwarzania i nierównomierne zużycie, aby ponownie przetwarzać leczenie opóźnione.
3. Nieskordzeniowa pozycja przesyłania w punkcie przeniesienia powoduje, że pasek przenośnika odchyla się, a pozycja przebicia materiału w punkcie transferu ma bardzo duży wpływ na odchylenie pasa przenośnika, szczególnie gdy rzut górnego przenośnika i przenośnika i Przenośnik w płaszczyźnie poziomej jest pionowy. Zasadniczo należy wziąć pod uwagę względną wysokość górnych i dolnych przenośników pasa w punkcie transferu. Im niższa względna wysokość, tym większy składnik prędkości poziomej materiału, tym większa boczna siła uderzenia FC na dolnym pasku, i trudno jest wyśrodkować materiał. Materiał na przekroju przenośnika pasa jest odchylony, a poziom poziomy FICE FORE FC ostatecznie prowadzi do niewspółosiowości paska. Jeśli materiał jest stronniczy w prawo, pasek jest odchylony w lewo i odwrotnie.
W przypadku błędnego przesyłania w tym przypadku względnej wysokości dwóch przenośników należy zwiększyć w jak największym stopniu podczas procesu projektowania. Należy dokładnie rozważyć formę i rozmiar górnych i dolnych lejków, koryta prowadzących i innych części przenośnika paska, które są ograniczone przestrzenią. Zasadniczo szerokość koryta przewodnika powinna wynosić około trzech piątych szerokości paska. Aby zmniejszyć lub uniknąć odchylenia paska, płytkę przegrody można dodać w celu zablokowania materiału i zmiany spadającego kierunku i położenia materiału.
Po czwarte, błąd prostopadłości między pozycją instalacji grupy rolki łożyskowej a linią środkową przenośnika jest duże, co powoduje odchylenie przenośnika pasa w sekcji łożyska. Gdy pasek przenośnika biegnie do przodu, nadaj rolce do przodu siła trakcyjna FQ, ta siła trakcyjna rozkłada się w siłę komponentu FZ, która sprawia, że wałek obraca się i siłę poprzeczną FC, ta siła poprzeczna powoduje, że wałek porusza się osiowo, ponieważ stały rolka Workrocie nie może się poruszać osiowo, nieuchronnie wytworzy futrę siły reakcyjnej na pasku przenośnika, powoduje, że pasek przenośnika przesuwa się na drugą stronę, co prowadzi do odchylenia.
Po ustaleniu sytuacji siły po zainstalowaniu i ugięciu grupy obciążenia, nie jest trudno zrozumieć przyczynę odchylenia pasa przenośnika, a metoda regulacji jest jasna.
Pierwszą metodą jest wykonanie długich otworów po obu stronach zestawu prędkości podczas produkcji, aby można je było dostosować. Specyficzna metoda to ta strona paska jest stronnicza, którą strona zestawu wałka porusza się do przodu w kierunku paska, lub druga strona przesuwa się do tyłu. Na przykład, jeśli pasek odbiega w kierunku w górę, dolna pozycja grupy rolkowej powinna zostać przeniesiona w lewo, a górna pozycja grupy rolkowej należy przenieść w prawo.
Drugą metodą jest zainstalowanie samowystarczalnej grupy rolkowej, samozwańcza grupa rollerowa ma wiele rodzajów, takich jak typ wału pośredniego, typ czterokierunkowy, typ rolki pionowej itp., A jej zasadą jest użycie blokowania lub wałek, aby obrócić się w kierunku płaszczyzny poziomej, aby zablokować lub wytwarzać ciąg poprzeczny, aby pasek automatycznie odświadomi sobie, aby osiągnąć cel regulacji odchylenia paska, a jego naprężenie jest takie same jak siła oddechowania grupy rolki łożyskowej. Zasadniczo ta metoda jest bardziej rozsądna w użyciu, gdy całkowita długość przenośnika paska jest krótka lub gdy przenośnik paska działa w obu kierunkach, ponieważ krótszy przenośnik paska jest bardziej prawdopodobny i nie jest łatwy do dostosowania. Najlepiej nie używać tej metody do długich przenośników pasów, ponieważ użycie sferycznych zestawów próżniowych będzie miało pewien wpływ na żywotność przenośnika przenośnika.
