Obrażenia i przyczyny
1. Lokalny zużycie (uszkodzenie naskórka)Tkaninowe pasy przenośnea paski przenośników rdzenia stalowego są bardzo podatne na takie uszkodzenia. Głównym powodem jest to, że miejsce transferu, koryta prowadzącego, nieudany wałek i inne części są łatwe do utknięcia w większym bloku materiałowym, po uruchomieniu przenośnika, nieuchronnie spowoduje nadmierne zużycie przenośnika pasa. Rizhao Port Węgiel i rozładowywanie układu, Reclaeer i Inne pasy wspornikowe wystąpiły przenośnik Pasek Lokalne szlifowanie do 5 warstw płótna i innych części kleju pokrycia jest lepsze, w układzie ładowania pasek z powodu niskiej spódnicy koryta Bezpośrednio utknął na pasku, co spowodowało, że pasek po obu stronach spódnicy wyrzuciły ze stalowego drutu.
2. Lokalne kruszenie (obrażenia penetrujące)Tkanina rdzeń przenośnika i stalowe pasy przenośnika rdzenia z drutu mają tego rodzaju obrażenia. Podczas przekazywania materiałów w pasie przenośnym często mieszają się większe kamienie i ostrzejsze bloki materiałowe, a te bloki materiałowe nie wystarczą do buforowania w miejscu transferu i przebijają się przez przenośnik z dużą siłą uderzenia, tworząc A otwór. Jeśli materiał jest mieszany z ostrymi przedmiotami, takimi jak żelazne łomki, bardzo łatwo jest przeciąć pasek przenośnika, powodując duży obszar rozrywania pasa przenośnika.
3. Uszkodzenie przyklejonego złącza Klejenia pasa przenośnika powstaje poprzez wniesienie i wulkanie po zainstalowaniu paska. Jeśli część stawu nie jest dobrze leczona, łatwo jest spowodować przedwczesne zużycie części stawowej, obieranie kleju i inne zjawiska. Jeśli nie poradzi sobie z czasem, uszkodzenie i pogorszenie części stawu będą szybsze, a wypadek zerwania paska z łatwością nastąpi.
4. Pęknięcie wzdłużnestalowego przenośnika przenośnika rdzenia. Niektóre stalowe pasy przenośnika rdzenia często mają podłużne przenikające zadrapania, do dziesiątek metrów, a nawet setek metrów, takie uszkodzenie jest ogólnie nazywane pęknięciem wzdłużnym. Powodem tego jest to, że ostre są utknięte w niektórych miejscach, takich jak czyszczarka skrobacza, a operator nie oczyszcza go na czas, co powoduje zadrapania i łzy na długich dystansach na przenośnym pasku po przebiegu paska. Naprawa pęknięcia podczas używania przenośników pasów, szkody jest nieuniknione i istnieje wiele form szkód, takich jak: rozwarstwienie krawędzi, owrzodzenie, wady i pękanie; Długotrwałe łzy podłużne, głębokie zadrapania, otwory, ścieranie na dużą skalę, wybrzuszenie lub obieranie pokrycia, wewnętrzne wady stawów itp. Wśród nich łzy podłużne jest najpilniejsze, uszkodzenie krawędzi jest najczęstszym, wewnętrznym wadami of Złącze jest nieuniknione, a żywotność usług po naprawie jest najbardziej niepokojąca.
Istnieją trzy główne metody powszechnie stosowane do naprawy przenośników
1. Metoda naprawy gorącej:Zwykle używają specjalnych napraw, wulkanizerów i gorących materiałów wulkanizowanych odpowiednich do przenośników w celu naprawy uszkodzonych części przenośnika z taką samą siłą „bez śladu”. Ten rodzaj naprawy może całkowicie wyeliminować uszkodzenie przenośnika pasa i przywrócić go do pierwotnego stanu. Jest odpowiedni dla ważniejszych, długich, dużych, dużych prędkości, dużych systemów transportu. Oczywiście specjalistyczne sprzęt i profesjonaliści są zobowiązani do ukończenia tego rodzaju konserwacji. Jest to najbardziej niezawodna i idealna metoda konserwacji pasa przenośnika.
2. Metoda naprawy zimna:Zwykle zimna folia kleju i naprawy oraz specjalne narzędzia do przenośnika pasa muszą być wykorzystane do naprawy uszkodzonych części przenośnika pasa przez wypełnienie w celu osiągnięcia celu ciągłego działania. Oczywiście tego rodzaju przywracanie wypełnień jest miarą stopu.
Dlatego jego głównym celem jest: gdy pasek przenośnika jest uszkodzony, można przeprowadzić terminową naprawę zimna, aby zapobiec kontynuowaniu uszkodzenia pasa przenośnika, aby rozszerzyć się i rozszerzyć, aby skutecznie chronić rdzeń przenośnika paska przed uszkodzeniem , aby poczekać i uzyskać czas i możliwości wymagane do naprawy.
3. Metoda naprawy mechanicznej:Klipsy, paznokcie, płytki łączące i śruby lub metalowe sznurki oraz specjalne urządzenia wykonane z materiałów metalowych są zwykle używane do ustalenia lub podłączenia uszkodzonych części przenośnika pasa, aby osiągnąć cel utrzymania. Nawet przez wiele razy i okazje dzisiaj ta pozornie prosta, szorstka, a nawet brzydka metoda radzenia sobie z nią może odgrywać funkcję awaryjną i osiągnąć dwa razy więcej niż połowa wysiłku. Podsumowując: najbardziej idealna i doskonała naprawa przenośnika pasa musi być ściśle zgodna z zasadą „równej siły, tej samej życia”, to znaczy można zrealizować wykorzystanie technologii i technologii naprawy gorącej. Prawdziwym celem stosowania innych technologii naprawczych jest uzyskanie odpowiedniego czasu i możliwości naprawy. Dlatego naprawa na zimno i naprawa mechaniczna nigdy nie powinny być stosowane jako ostateczne obróbka uszkodzenia pasa. Starając się być wygodnym i prostym, dążąc do niskiego i krótkiego czasu, wynik jest bardzo nieograniczony. Mamy nadzieję, że każdy personel zarządzania i konserwacji systemu przenośnika musi mieć jasne zrozumienie i dokładne zrozumienie podstawowej koncepcji naprawy przenośnika, a także skutecznie i płynnie ukończyć klejenie i konserwację przenośników.
