1. Przetnij rurkę
W procesie odcinania rury stalowej, oprócz zapewnienia kontroli długości płaszcza walca w określonym zakresie, konieczne jest również zapewnienie kąta fazowania. Nierówne fazowanie przecinarki do rur spowoduje, że zderzak wózka nie będzie znajdował się pośrodku płaszcza walca, co spowoduje zwiększenie bicia promieniowego walca. Jeżeli długość płaszcza jest większa niż wymagana na rysunku, rozmiar płaszcza wału zostanie zmniejszony w przypadku wysunięcia łba wału, co może spowodować, że wał nie będzie umieszczony w ramie wału.
2. Wytnij głęboką rurkę
Głównymi czynnikami kontrolującymi proces zatrzymania samochodu są głębokość zatrzymania i średnica wewnętrznego otworu. Głębokość wlotu jest zbyt mała lub zbyt głęboka, co powoduje, że osadzenie łożyska nie jest na miejscu, co powoduje wzrost oporów obrotu rolki i wzrost skoku średnicy rolki. A średnica wylotu ogranicznika na zewnątrz wózka jest większa niż wymagania na rysunku, co powoduje, że gniazda łożysk na obu końcach rolki są niecentrowane, co powoduje wzrost oporu obrotu rolki i wzrost skoku średnicy rolki; Jeśli średnica ogranicznika jest mniejsza niż wymagania na rysunku, nie można zamontować gniazda łożyska
3. Wciskana obudowa łożyska
Nieprawidłowe pasowanie gniazda łożyska powoduje niewspółosiowość gniazda łożyska na obu końcach, co skutkuje zwiększeniem oporów obrotu rolki i zwiększeniem skoku średnicy rolki.
4. Operacje spawalnicze
Podczas spawania gniazda łożyska napięcie i prąd spawania są zbyt duże lub zbyt małe, co spowoduje nierówne spawanie, nierówność, porowatość, zgrzewanie nieszczelne i guzki spawalnicze, co wpłynie na żywotność rolki.
5. Łożysko dociskowe, uszczelka dociskowa
A. Brak wcisku łożyska lub łożysko i uszczelka są jednocześnie pasowane na wcisk, co powoduje nadmierne odkształcenie uszczelnienia, co skutkuje zwiększonymi oporami obrotowymi rolki i brakiem elastyczności obrotu.
B. Przy wtłaczaniu łożysk i uszczelnień wielkość główki wału wystającej z obu końców panewki wału jest asymetryczna, co nie odpowiada wymaganiom rysunku, co może spowodować, że wałeczek nie będzie osadzony w ramie wału.
6. Regulacja
Ponieważ łożysko i uszczelka są wtłaczane krok po kroku podczas obróbki koła pasowego na tym etapie, w procesie wtłaczania nie można otworzyć odkształcenia uszczelki lub szczeliny uszczelniającej, należy otworzyć szczelinę uszczelniającą poprzez uderzanie w główkę wału, aby zapewnić giętkość wału i brak regulacji, co powoduje nieelastyczny obrót koła pasowego i wzrost oporu obrotowego.
7. rowek samochodowy
A. Szerokość wózka do rowów jest zbyt duża, co skutkuje dużym naciągiem osiowym, a blok osi łatwo ulega uszkodzeniu po uderzeniu.
