Przenośnik pasaNiewspółosiowość jest jednym z najczęstszych awarii podczas działania przenośników pasów. Jego przyczyny są zróżnicowane, przy czym podstawowe czynniki są niską dokładnością instalacji i nieodpowiednią codzienną konserwacją. Podczas instalacji koło pasowe, koło pasowe ogonowe i pośrednie producenci powinny być wyrównane wzdłuż tej samej linii środkowej i utrzymywane równolegle do siebie, aby zminimalizować lub zapobiec niewspółosiowości pasa. Dodatkowo spania paska muszą być odpowiednio wykonane, przy czym obie strony mają równe obwody.
Obsługa metod
Jeśli podczas pracy nastąpi niewspółosiowość, należy przeprowadzić następujące kontrole w celu zidentyfikowania przyczyny i wdrożenia ukierunkowanych korekt. Kluczowe punkty kontrolne i odpowiednie rozwiązania dlaPrzenośnik pasaniewspółosiowość jest następująca:
(1) Sprawdź niewspółosiowość między poprzeczną linią środkową idlerów a podłużną linią środkową przenośnika. Jeśli niewspółosiowość przekracza 3 mm, dostosuj przy użyciu wydłużonych otworów montażowych po obu stronach grupy prędkości. Konkretna metoda to: jeśli przenośnik pasek dryfuje z jednej strony, posuwa grupę prędkości po tej stronie w kierunku podróży paska lub wycofać grupę prędkości po przeciwnej stronie.
(2) Sprawdź odchylenie między płaszczyznami montażowymi bloków łożyska na ramach głowy i ogona. Jeśli odchylenie między dwoma płaszczyznami przekracza 1 mm, dostosuj je, aby upewnić się, że są to koplan. W przypadku regulacji koła pasowego głowy: jeśli pasek odbiega do prawej strony koła pasowego, posuw prawy blok łożyska lub cofnij lewą; Jeśli odbiega do lewej strony, przejdź lewy blok łożyska lub cofnij prawy. Metoda regulacji koła pasowego ogona jest dokładnym przeciwieństwem tego dla koła pasowego głowy.
(3) Sprawdź pozycję materiału na pasku przenośnika. Załadowanie poza środkiem na przekrój paska spowoduje niewspółosiowość. Jeśli materiały są stronnicze po prawej, pasy dryfuje w lewo i odwrotnie. Podczas pracy należy podjąć wysiłki w celu utrzymania materiałów. Aby złagodzić lub zapobiec takiej niewspółosiowości, zainstaluj przegrody, aby dostosować kierunek i położenie rozładowania materiału.
Podsumowując, adresowaniePrzenośnik pasaNiezwykle współciśnienia powinno być zgodne z zasadą „najpierw zapobiegania, uzupełnionej korekty”. W codziennych operacjach potencjalne ryzyko niewspółosiowości można zminimalizować u źródła poprzez standardową instalację, regularne kontrole wyrównania prędkości, dokładność płaszczyzny walecowej i punkty upuszczenia materiału. Po wystąpieniu niewspółosiowości terminowe regulacje przy użyciu odpowiednich metod mogą szybko przywrócić stabilne działanie sprzętu. Właściwe wdrożenie tych miar nie tylko skraca przestoje spowodowane nieprawidłowościami, ale także rozszerza żywotność serwisową przenośnika i powiązanych komponentów, zapewniając wydajne i bezpieczne działanie systemu przenoszenia.
-
